В пределах тротуаров, пешеходных дорожек и лестниц необходимо предусматривать обустройство доступных для маломобильных групп населения зон отдыха. Размещение зон отдыха следует проектировать на расстоянии не более 150м между собой или объектами тяготения таких пешеходов. В исключительных случаях, которые должны быть обоснованы в проекте, это расстояние может быть увеличено, но не должно превышать 300 м.
Для тротуаров и пешеходных дорожек с уклонами более 25 % и протяженностью более 25 м, а также для лестниц такой же протяженности зоны отдыха следует предусматривать:
- для комфортных условий - на каждом горизонтальном участке уклона и на расстоянии 20... 50 м до и после него;
- для нормальных условий - на каждом втором горизонтальном участке уклона и на расстоянии 20... 50 м до и после него;
- для стесненных условий - на горизонтальных участках уклона через
каждые 50 м и на расстоянии 25... 100 м до и после него.
Все зоны отдыха, предназначенные для маломобильных групп населения, должны быть оборудованы местами для сидения и урной, а также местом для кресла-коляски. Над местами для сидения, а также местом, предназначенным для кресла-коляски, рекомендуется установка навеса, защищающего людей от осадков. Крайние грани навеса должны выступать с каждой стороны от мест для сидения не менее чем на 0,3 м.
При выборе варианта обустройства и благоустройства зоны отдыха следует учитывать потребности и физические возможности маломобильных групп населения, которые могут воспользоваться данной зоной. В случае отсутствия сведений о физических возможностях таких групп людей, допускается использовать следующие справочные данные о возможностях и продолжительности времени их отдыха стоя при каждой остановке, не испытывая дискомфорта:
- не более 1 мин. в положении стоя способны отдыхать около 91%
инвалидов;
- до 5 мин. - не более 67% инвалидов;
- до 10 мин. - около 45% инвалидов;
- более 10 мин. - менее 40% инвалидов, значительная часть из которых после 20 мин. такого отдыха испытывает серьезный дискомфорт и усталость.
Зоны отдыха должны быть выделены с использованием тактильных поверхностей и применением контрастных цветов, а также иметь хорошую обзорность окружающей их среды для находящихся в них людей.
Для инвалидов применяют пять типов сидений, которые в большей степени приспособлены для них:
а) Сиденье типа «полка», на которое пассажиры могут опереться или присесть на короткое время. Они требуют минимального ухода, занимают мало места и удобны для некоторых пассажиров (например, пассажиров, имеющих заболевания позвоночника), для которых трудно подниматься с низкого сиденья.
б) Кресла с откидными сиденьями (без подлокотников), преимуществами которых является экономия места и то, что они не намокают при дожде.
в) Деревянные кресла и диваны с подлокотниками по краям, которые являются более удобными для длительного сиденья. Дерево является относительно «теплым» и нескользким материалом, который быстро сохнет.
г) Кресла из проволочной сетки или перфорированного металла, установленные в ряды, выполняют в большинстве случаев ту же роль, что и деревянные, но являются более прочными, долговечными и пожаробезопасными.
д) Для закрытых помещений (например, автовокзалов) могут использоваться более дорогие кресла и диваны с мягкой обивкой.
Примеры уличных диванов, доступных для инвалидов
Урны, размещаемые на пути движения инвалидов, должны иметь форму и размер, обеспечивающие возможность для выброса в них мусора инвалидом в кресле-коляске одной рукой без поднятия крышки.
Урну следует располагать не далее 0,6 м от края тротуара, пешеходной дорожки или зоны отдыха инвалидов. На остановочных пунктах урны рекомендуется размещать не ближе 2,0 м от края остановочной площадки. Высота размещения верхней кромки отверстия урны должна составлять 0,9 м от поверхности земли.
Примеры размещения и конструкции урн, доступных для инвалидов